kw v3調整高低、kw v3異音、kw v3壽命在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

kw v3調整高低關鍵字相關的推薦文章

KW v3 同時是許多德歐系車的愛用品, 和一般台、日製避震器不同, 複筒式的設計, 搭配磅數不重的彈簧, 而利用強度和調整範圍極大的阻尼來控制車身, Q而不死 ...

位於避震器下方的專利旋鈕則可調整12 段的低速壓縮阻尼，調整車身側傾程度，且無需更改彈簧磅數，當提高壓縮阻尼可以減少車輛操駕時的側傾幅度。高速壓縮 ...

請問一下各位，小弟的車是E92 320，最近裝了一組二手kw v3，之後想調整高低，店家告訴我說，這組調高低必需要把避震重拆才行，不能直接調， ...

您別以為KW V3只是單純的高低軟硬可調功能而已，更能享受到高優質並且細膩的懸吊系統感受，並擁有獨立專利KW-valve技術來獨立調整回彈阻尼和壓縮阻尼。

從KW V3筒身行程與原廠避震器相同，與後避震器高低可調幅度20mm的設定來看，就能知曉KW V3的改裝對象為街車。P.S. 原廠數據：Golf 6 GTI 可降低車身高度為 ...

操控更進一步,BMW G21更換KW V3開箱使用分享入手快兩年了, 雖說原廠M SPORT避震的操控還算不錯, 但有時會覺得碎震多了點, 彈跳多了一點更換避震原本 ...

別以為KW V3只是單純的高低軟硬可調功能而已，更能享受到高優質且細膩的懸吊系統感受，並擁有獨立專利技術來獨立調整回彈阻尼和壓縮阻尼。進行12段壓縮阻尼可以精確的控制 ...

目前國內改裝避震器市場的主流產品，除了要有高低可調功能外，比較高階的 ... 圖為德國KW V3避震器底部的「壓縮阻尼」調整旋鈕設計，有搭載2 Way技術 ...

每款车型都有官方规定的高度范围，在范围内调整都没问题。现在很大的问题就是改装店根本不会看说明书，全凭想当然，还有安装的时候一些扭矩的规定也极少 ...

目前國內改裝避震器市場的主流產品，除了要有高低可調功能外，比較高階的產品還會 ... 目前我們3萬元以內且具備軟硬調整功能的國產避震器，幾乎都只 ...